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FS17 Kaweco Radium 55 HL

KAWECO RADIUM 55 HL

RADIUM 55
Größer werdende selbstfahrende Häcksler, Shredlage, Häckselgut und größere Entfernungen erfordern größere Silagewagen. KAWECO-‘s Antwort darauf: der RADIUM 55 und 60. Mit einem Fassungsvermögen von 47m³ ist der KAWECO RADIUM 55 einer der größten Fahrzeuge am Markt und verfügt genauso wie der RADIUM 45 und 50 über viele entscheidende Vorteile.

Fahrgestell

Durch das enorme Volumen eines RADIUM 55 wird das Fahrgestell intensiv belastet. Um diese Belastung beherrschen zu können, verfügt der RADIUM 55 standardmäßig über eine hydraulische Achsaufhängung und eine Zwangslenkung. Die hydraulische Achsaufhängung ist mit einem lastabhängigen Zwei-Kammer-Stickstofffedersystem ausgeführt. Diese Federung sorgt für ein optimales Verhältnis zwischen Belastung, Federweg und Geschwindigkeit, wodurch perfekte Fahreigenschaften entstehen. Durch den standardmäßig größeren Achsabstand ist es möglich, Reifen bis zu einer Höhe von 1500 mm zu montieren, ohne die maximale Höhe von 4m zu überschreiten.

Der Aufbau

Der RADIUM war der erste Silagewagen mit einem konischen Aufbau; die Rückseite ist 6 cm breiter als die Vorderseite. Dies gewährleistet einen optimalen Entladevorgang, ungeachtet des Silageproduktes, das entladen wird. Der Transportboden, Ketten und Seitenwände sind feuerverzinkt für eine möglichst lange und zuverlässige Lebensdauer. Indem die Seitenwanderhöhungen vollständig verschweißt werden, entsteht eine sehr leichtgewichtige, jedoch stabile Seitenwand.

Vorderwand

Die Vorderwand der Silagewagen ist aus einem Rostblech gefertigt, damit der Fahrer eine perfekte Sicht auf den Ladevorgang des Fahrzeuges hat. Der obere Teil der Vorderwand ist hydraulisch abklappbar, dies vereinfacht den Ladevorgang beim Häckseln am Rand eines neuen Maisfeldes. Eine andere Lösung für das schnelle und einfache Häckseln am Rand eines neuen Maisfeldes ist die kippfähige RADIUM-Serie. Diese Version vereinfacht es, rückwärts hinter dem Häcksler herzufahren.

Heckklappe

Die Heckklappe ist mit einem mechanischen Transportschutz versehen, um einen sicheren Transport sicherzustellen. Hydraulikzylinder heben die Heckklappe zunächst vertikal an, bis diese frei kommt, danach kann die Klappe erst geöffnet werden.

Bodenkette

Alle RADIUM-Silagewagen sind mit vier starken und langlebigen Ketten ausgestattet, die durch einen zentralen Antrieb in der Mitte des Transportbodens angetrieben werden. Die Kette und der zentrale Antrieb machen das Entladen einfach, schnell und zuverlässig. Die freie Bodenkette ist zwischen dem Fahrgestell und dem Aufbau angeordnet, damit diese optimal geschützt ist. Fahrzeuge ohne Dosierwalzen haben einen Hydraulikantrieb, Fahrzeuge mit Dosierwalzen sind mit einem mechanischen Antrieb ausgestattet. Das Antriebsgehäuse ist durch eine starke Schutzkappe geschützt. Auch die Dosierwalzen werden mechanisch angetrieben und sind mittels einer Kettenübertragung aneinander gekoppelt. Automatische Kettenspanner stellen jederzeit die richtige Kettenspannung sicher.

Dosierwalzen

Die RADIUM Silagewagen können auch mit Dosierwalzen ausgestattet werden, die eine gleichmäßige Verteilung des Silageproduktes auf Ihrem Silo sicherstellen. Durch die gleichmäßige Verteilung über die gesamte Länge Ihres Silos brauchen Sie weniger Zeit, um das Silo mit dem Radlader/Schlepper auszugleichen und festzufahren. Dies führt zu einer höheren Silagequalität und einer höheren Leistung Ihrer Häckselmannschaft.

Antriebsachsen

Durch die sehr stabile Bauart des Fahrgestells ist es möglich, Ihren RADIUM mit Antriebsachsen auszuführen In den extremsten Fällen können bis zu 9.000kg zusätzliche Zugleistung auf das Fahrgestell übertragen werden.

Der Antrieb kann sowohl mechanisch als auch hydraulisch umgesetzt werden. Der mechanische Antrieb liefert unter allen Bedingungen Zugleistung und wird, solange der Schlepper Leistung bringt, weiter fahren. Darüber hinaus ist es einfach möglich, eine Längs- oder Quersperre zu realisieren. Um die Sicherheit des Systems und des Fahrers zu gewährleisten, setzt KAWECO eine zuschaltbare Kupplung ein. Diese sorgt dafür, dass unter allen Bedingungen der Antrieb entkoppelt werden kann.

Der hydraulische Antrieb setzt spezielle Nabenmotoren ein, die während des Straßentransports freigeschaltet werden. Dadurch wird der Widerstand und somit der Treibstoffverbrauch während des Transportes minimiert. Neben diesem Vorteil bietet der hydraulische Antrieb eine vollständig stufenlose Regelung bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von ±12 km/h, je nach Reifenhöhe.

Welche der Antriebsmöglichkeiten man auch wählt, Sie werden sich über die Einsparungen wundern. Weniger Treibstoffverbrauch durch eine gleichmäßige Verteilung der Leistung, sowohl unter schweren Bedingungen auf dem Feld, als auch auf dem Silo. Kein zusätzlicher Schlepper erforderlich, wenn die Bedingungen auf dem Feld schwerer werden oder die Silos höher. Jederzeit entladen auf dem Silo, wodurch man nicht unnötig Silage den Silohaufen hochschieben muss und mehr Zeit für das Verteilen und Festfahren der Silos übrig bleibt.

Überladen

Durch das Überladen wird es uns ermöglicht nur einen Hänger zur Zeit auf den Feldern zu Nutzen. Dies ist ein Vorteil da dann am feldrand mehrere Trecker zur Weiter fahrt warten und diese dann sprit sparen.

Das Überladen ist ein Neues Konzept und wurde erstmal in unserem Radium 45 getestet und auf der Agritechnica Vorgestellt

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FSM
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